所謂食衣住行
已經把自己的住大概紀錄起來了
接下來呢？
那就來個行吧！
加州的車子是出奇的多(應該是全美" 最多 "車的州)
所以如果上了Freeway(真的是Free的，不像台灣騙錢的Freeway)
車一向都很多 印象中似乎沒少過
也因為車多 許多的freeway都至少單向4至5車道
加上速限65MPH 剛開上路時 與在台灣相較
刺激許多 (車道感覺是比較窄一點 加上車速比較快)
不過一旦開習慣 就覺得比台灣好開多
雖然加州已經是出名不守法的州
不過大部分駕駛人開車仍然相當禮讓
尤其是碰到大卡車 台灣的大卡車司機兇的很
常常欺負小汽車 也不太會禮讓
反觀這裡的卡車司機 也或許制度不同
由於這邊卡車許多都要跑州際 可能比較不像台灣拼一分一秒
除了會依照速限開外 如果隔壁車道車子要換入本車道
也都會禮讓 所以開起來 自然壓力就小台灣很多
再講到開車感受的路面品質
台灣高速公路已經算是品質最好的道路了
不過有開過的人都知道 開起來的感覺就好像有波浪狀
(被超載的卡車壓壞的)
進收費站的那一段路更是糟糕
加州的公路流量其實也是超大
因此大部分的Freeway路面都是台灣近收費站的鋪面
(學過土木的就知道 叫做剛性鋪面 採用水泥的鋪築方式)
可是顛簸程度就好台灣實在太多了 平穩許多(還是沒有瀝青鋪面穩)
不過共同缺點 就是路面噪音實在不小
(住在高速公路旁邊應該會受不了吧)
講完了馬路 說說自己的開車經驗
憑藉了一本小小的國際駕照 在05年就開著祖父的Toyota
帶著一家人去了迪士尼 第一次開高速公路
其實還蠻興奮也有點驕傲 可以帶全家到這麼遠的地方玩
這次 開車機會大增 拜著小弟要上學 以及祖父母要去Rowland Height
天天早上下午都得開車接送小弟 一個禮拜數次開Freeway
因此練習開美國道路機會也多了很多
不過老拿國際駕照也不是辦法(因為理論上國際駕照只能開十天車)
所以就如之前的blog寫的 去了DMV(也就是台灣的監理所)
花了26元 考考筆試(更厲害的是 加州筆試有中文版的 厲害吧！)
拿到了臨時駕駛執照
可以＂合法＂在加州駕車
雖然只是一張薄薄的紙 但其實還蠻爽的 因為又多了個第一次經驗
(第一次去DMV 以及第一次跟美國的監理所人員交涉)
美國的號誌系統其實跟台灣是差不多的
不過有些小小差異 紅燈是可以右轉的 台灣沒有的Stop Sign
Stop Sign 也就是停車再開 根據各路口哪部車先到先贏
(不過在台灣應該行不同 台灣駕駛人應該是＂加速＂通過吧…Orz)
以及許多的Right/Left Turn Only
如果要直行 不小心進這種車道就完蛋了 一定得轉彎
然後再想辦法繞回來
不然給警察看到 幾百塊錢飛掉不說 還得去接受教育訓練
所以開Local的時候到路口時眼睛都要張大 仔細看自己在哪各車道
開一陣子的車 也才了解為什麼這裡的車排氣量都特大
自己平常開的車排氣量是3000 cc，路上更是看到一堆4000 5000 cc的怪物
尤其是悍馬H2
嘩！ 真的像是坦克車
(去接小弟時 竟然有媽媽開這種車去接小孩…XD)
原因是這裡的馬路都是山坡 爬上爬下的 排氣量如果不夠大
肯定爬的氣喘吁吁 甚至拋錨 因此這裡都是一堆大排氣輛的車
不過可見的是 這種車也特別費油
現在油貴了 大車開不起了 也要講究省油
台灣才剛開始風行 也貴的很的Hybrid(油電混合)車 Toyota Prius
美國也不便宜 但是眼睛看到的次數 完全感覺不出來貴在哪裡
(隔壁路上就停一部 就丟在馬路上 沒放車庫 顯然車庫裡有更貴的)
對了 最近腦袋終長充斥Toyota一個廣告台詞 被荼毒了 嗚嗚
廣告裡就唱一句＂I want my… I want my…I want my MPG ” 還蠻好聽的
可惜台灣應該不會播
有興趣的可以google一下，應該可以看到美國上映的這廣告
(MPG: Miles Per Gallon 意思就是說Toyota是省油車的意思)
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